खुला हुआ -गड्ढा खनन ईंधन स्टेशन

एक खुला {{0}गड्ढा खनन ईंधन स्टेशन उच्च {{1}मात्रा, उच्च {{2}उपलब्धता ऊर्जा केंद्र है जो सबसे चरम सतह खनन स्थितियों का सामना करने के लिए बनाया गया है। धूल, चरम तापमान और निरंतर उपयोग में निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया, यह सुनिश्चित करता है कि आपके ट्रकों और उत्खननकर्ताओं को तेजी से और विश्वसनीय रूप से ईंधन दिया जाता है, डाउनटाइम को कम किया जाता है और दुनिया के सबसे कठिन खुले वातावरण में बेड़े की उत्पादकता को अधिकतम किया जाता है।

 

देखो, गड्ढे में मंगलवार को शाम के 4 बजे हैं। आखिरी चीज़ जो आपको चाहिए वह है आपका ईंधन द्वीप ख़त्म होना। आप ड्रिल जानते हैं - एक सेंसर को उस लाल धूल का कौर मिल जाता है, एक पंप गर्मी में कराहता है, और अचानक आपके पास तीन 300 - टन के ट्रक खड़े हो जाते हैं, ड्राइवर अपनी घड़ियों को टैप कर रहे होते हैं। वह करोड़ों की पूंजी है, बेकार। खुले गड्ढे खनन ईंधन स्टेशनों के साथ हमारा खेल आपको सबसे चमकदार स्पेक शीट बेचने के बारे में नहीं है। यह मंगलवार की दोपहर को एक गैर-घटना बनाने के बारे में है।

 

मैं पिछले साल पिलबारा में साइट पर था, 46 डिग्री छाया में (यदि आपको कोई मिल सके)। उनका पुराना सेटअप? मोज़े की तुलना में फ़िल्टर अधिक बार बदले जाते हैं। हमने इसे तोड़ दिया. हमारे सिस्टम का मूल स्पष्ट रूप से अस्वाभाविक है: यह पर्यावरण की अनदेखी के बारे में है। पंपों के लिए वायु सेवन को केवल फ़िल्टर नहीं किया जाता है; वे एक सकारात्मक दबाव प्रणाली पर हैं जो स्वच्छ वायु स्रोत से ऊपर की ओर आती है, जिसमें चक्रवाती पूर्व विभाजक होते हैं जो बड़े सामान को कागज के तत्व को छूने से पहले ही बाहर निकाल देते हैं। यह अत्यंत सरल है। साइट सुपर ने मुझे बताया कि वे साप्ताहिक फ़िल्टर स्वैप से संभवतः त्रैमासिक तक चले गए। यह सिर्फ रखरखाव की बचत नहीं है; यह उच्च ट्रैफिक वाले क्षेत्र में एक कम आदमी है, जो एक जोखिम है जो बैलेंस शीट पर दिखाई नहीं देता है लेकिन अधीक्षकों को जगाए रखता है।

हाँ, इसमें द्वितीयक रोकथाम है, एक बड़ा बरम जो 110% टैंक रखता है। कोड को इसकी आवश्यकता है. लेकिन क्या आप जानते हैं कि वे किस बारे में नहीं सोचते? अंकुश. हम एप्रोच रैंप को अधिक सौम्य ढलान के साथ डिज़ाइन करते हैं। इसलिए जब एक टैंकर चालक रात 2 बजे वापस आता है, शायद थोड़ा थका हुआ, तो वह अपने पिछले धुरी को तेज धार पर "धक्का" नहीं देता है। यह छोटा लगता है. लेकिन एक नाराज ड्राइवर, एक टूटी हुई ईंधन लाइन - इसी तरह छोटी समस्याएं शुरू होती हैं। हमारे रास्ते में, वह सुचारू रूप से चालू और बंद होता है। यह शाब्दिक और आलंकारिक रूप से घर्षण को दूर करने के बारे में है।

और ठंड? हम मैनिटोबा में एक कारण से परीक्षण करते हैं। किसी लैब में नहीं, बल्कि जनवरी में एक यार्ड में। नली कड़ी हो जाती है, सील सिकुड़ जाती है। हम आर्कटिक श्रेणी के होसेस का उपयोग करते हैं जो कि तापमान पर लचीले रहते हैं और सभी महत्वपूर्ण वाल्व एक साधारण थर्मोस्टैटिक रूप से नियंत्रित ट्यूबलर हीटर वाले लॉकर में रखे जाते हैं। यह फैंसी तकनीक नहीं है; यह उस तरह की चीज़ है जिसे सस्केचेवान का एक मैकेनिक डिज़ाइन करेगा। क्योंकि किसी ने किया था. नियंत्रण कक्ष? हम सूरज की रोशनी वाले टचस्क्रीन में पढ़ने के लिए{{11}चर्चित, नामुमकिन, नामुमकिन को छोड़ देते हैं। हम भौतिक, रबर से ढके बटन और नॉब का उपयोग करते हैं। आप उन्हें मोटे दस्तानों के साथ संचालित कर सकते हैं। ठंड में, टचस्क्रीन खराब हो सकती है या ख़राब हो सकती है। एक भौतिक बटन आपको हमेशा एक संतोषजनक क्लिक देता है। वाह कारक पर विश्वसनीयता. हर बार.

यहाँ दूसरा मूक हत्यारा है: समय। यदि किसी ट्रक को भरने में 12 के बजाय 20 मिनट लगते हैं, तो वह 8 मिनट हैं जो आपको कभी वापस नहीं मिलेंगे। प्रति चक्र. प्रति दिन। यह एक विशाल, अदृश्य नाला है। हमारे पंप जानबूझकर सीमा से अधिक निर्धारित हैं। हम 100 जीपीएम के लिए रेटेड एक इकाई स्थापित करते हैं, लेकिन हम इसे व्युत्पन्न करते हैं, इसे 80% क्षमता पर चलाते हैं। यह अधिक ठंडा चलता है, इसकी बियरिंग वर्षों तक चलती है, और यह अभी भी लगभग छह मिनट में 500 {15 }}गैलन टैंक भर देता है। ड्राइवर खींचता है, हुक लगाता है, और जब तक वह तेजी से चलकर जाँच करता है, नोजल बंद हो जाता है। यह प्रवाह के बारे में है, न कि केवल कुल गैलन के बारे में। नली रील? वे काउंटर-भारित हैं, स्प्रिंग-लोडेड नहीं। अंततः एक स्प्रिंग विफल हो जाता है। एक वजन? यह सिर्फ गुरुत्वाकर्षण का पालन करता है। सरल।

आपको स्पिल रोकथाम, बॉन्डिंग, ओवरफिल अलार्म मिलेंगे - ये टेबल स्टेक हैं। आप इसकी उम्मीद करते हैं. आप जिस चीज़ की उम्मीद नहीं कर सकते वह है शोर। या उसका अभाव. हम पंप इकाइयों को द्रव्यमान से भरे विनाइल और खनिज ऊन से बने बक्सों में बंद करते हैं। एक गड्ढे की सीमा के पास 24/7 ऑपरेशन में, उस निरंतर 85-डेसिबल ड्रोन को 70-डेसिबल गुंजन तक कम करना एक अच्छी पड़ोसी नीति है। आपके सामुदायिक संबंध के लोग जितना आप जानते हैं उससे कहीं अधिक इसकी सराहना करेंगे।

हम एक टेलीमेट्री पैकेज प्रदान करते हैं। लेकिन यह कोई फूला हुआ "IoT प्लेटफ़ॉर्म" नहीं है। यह एक सरल, ब्राउज़र आधारित डैशबोर्ड है। यह आपको तीन चीजें दिखाता है: अभी टैंक में कितना ईंधन है? पिछले 24 घंटों में कितना उपयोग किया गया? और उपकरण का कौन सा टुकड़ा अचानक अपने भाइयों से अधिक पी रहा है? आप विसंगति पर क्लिक करें, यह आपको यूनिट आईडी देता है। आप उसे रखरखाव के लिए अग्रेषित करें। हो गया। कोई "व्यावसायिक बुद्धिमत्ता" नहीं, बस कार्रवाई योग्य अंतर्दृष्टि। क्वींसलैंड में एक साइट पर एक डोजर के ईंधन में 15% की बढ़ोतरी देखी गई, पूरा इंजन खराब होने से पहले ही इंजेक्टर में खराबी आ गई। सिस्टम के लिए एक ही बार में भुगतान कर दिया गया।

स्थापना? हम इन्हें प्री-असेंबल मॉड्यूलर "पॉड्स" के रूप में भेजते हैं। आप पैड तैयार करते हैं (हम आपको गंदगी कार्य विवरण भेजते हैं), हम इसे लोबॉय पर लादते हैं, इसे क्रेन से नीचे उतारते हैं, और आप पाइप और बिजली जोड़ रहे हैं। हमने 72 घंटों में कर्मचारियों को कंक्रीट स्लैब से जीवित ईंधन बनाने के लिए तैयार किया है। क्योंकि हम जानते हैं कि डाउनटाइम केवल दिनों में नहीं, बल्कि ट्रक लोड में मापा जाता है।

निचली पंक्ति:​ खुला-गड्ढा खनन ईंधन स्टेशन कोई ईंधन स्टेशन नहीं है। यह एक विश्वसनीयता नोड है. यह एक शेड्यूल पर चलने वाले बेड़े और हमेशा प्रतीक्षा करने वाले बेड़े के बीच का अंतर है। यह उन दिनों के लिए बनाया गया है जब हवा धूल को कोहरे में बदल देती है और रातों के लिए जब बर्फ टूटती है। इसे भूलने के लिए ही बनाया गया है, ताकि आप उन सभी चीजों पर ध्यान केंद्रित कर सकें जो खदान में घुसने की कोशिश कर रही हैं।

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